Концессионер и заказчик корректируют смету строительства Чусовского моста
Окончательная стоимость строительства Чусовского моста до сих пор не известна. В июле губернатор при осмотре места строительства сообщил, что объект обойдется дороже, чем планировалось. Он пояснил, что ясность появится в сентябре. Но краевые власти пока не готовы назвать стоимость объекта.
Министр транспорта Пермского края на пресс-конференции в конце января пояснил, что проектно-сметная документация по объекту скорректирована. Строительство предполагает три этапа: строительство нового моста, реконструкция старого и линейная часть – подходы к мосту и участок Восточного обхода от 0 до 4 км.
Минтранс Пермского края сообщил РБК-Пермь, что в настоящее время от ООО «Пермская концессионная компания» поступили предложения по корректировке сметы. «Сейчас ведется аналитическая работа. По завершению работы и определению окончательной стоимости строительства и реконструкции мостов сумма будет озвучена», – уточнили в ведомстве.
В ООО «Пермская концессионная компания» РБК-Пермь подтвердили, что в настоящее время между концессионером и концедентом продолжаются переговоры по определению объемов и стоимости дополнительных работ.
В министерстве объясняют необходимость корректировки сметной стоимости всех этапов строительства объекта рядом причин, в том числе – необходимостью привести мост в соответствие с изменениями в российском законодательстве, которые произошли уже после разработки проекта.
«Со времени первоначальной разработки проекта (2008 – 2014 годы) существенно изменились нормативная и законодательная базы, что повлекло за собой и внесение изменений в проект. Кроме того, появилась необходимость в дополнительных видах работ. Так из-за увеличения интенсивности движения в районе моста стало необходимым строительство нескольких двухуровневых пешеходных переходов и монтаж дополнительного освещения. Поменялись экологические нормы. Для соблюдения требуемых стандартов необходимо устройство более экологичной ливневой канализации закрытого типа. Закарстованная территория дна реки стала следствием проведения дополнительных противокарстовых мероприятий. Увеличение трафика и соответственно нагрузок на мост стали причиной изменения вида работ на действующем мосту. Ремонт моста заменен на его реконструкцию – это совершенно иные объемы работ. Существует и ряд других причин», – пояснили в ведомстве.
По данным концессионера, на настоящее время на стройполощадке возведен грузовой причал, устроены в полном объеме насыпи технологических проездов, погружены сваи опоры №1 основного моста. В настоящее время монтируются рабочие мосты правого и левого берегов. На линейной части Восточного обхода идет подготовка территории – вырубаются зеленые насаждения. На участке автомобильной дороги Пермь-Березники начаты работы по строительству путепровода. К реконструкции действующего моста приступят после ввода в эксплуатацию нового.
В ближайшие месяцы будут продолжены работы по устройству временных мостов, погружение свай опор нового моста и монтаж металлоконструкций пролетного строения основного моста.
На Чусовском мосту продолжают действовать ограничения движения транспорта, установленные в феврале 2019 года. Они касаются скоростного режима (до 40 км/ч), дистанции (не менее 20 метров) и тоннажа автомобиля.
Новый мост должен стать «близнецом» уже существующего – он строится на расстоянии 18 м от действующего моста. Предполагается, что после строительства нового моста на один сезон все движение будет полностью перенесено на него. В это время будет завершаться реконструкция действующего моста. После окончания реконструкции по каждому из мостов транспорт будет двигаться в одном направлении.
На подходах к мосту на обоих берегах будут реконструированы участки дорог и построены двухуровневые транспортные развязки на съездах в микрорайоны Голованово и Левшино. Помимо этого, по поручению губернатора в проект были добавлены пешеходные переходы, лифты для малогабаритных категорий граждан.
Строительство объекта ведет ООО «Пермская концессионная компания» – концессионное соглашение с ней было заключено в июне 2017 года сроком до 2032 года. 12 из них – срок эксплуатационного периода, за который концессионер будет возмещать инвестированные в проект средства.
Общая стоимость проекта на начальном этапе оценивалась в порядка 14 млрд рублей. Предполагалось, что более 9,5 млрд рублей будут направлены из федерального бюджета, еще 1,4 млрд рублей будет выделено из региональной казны, 3,1 млрд рублей – средства концессионера. В ноябре 2019 года стало известно, что за 2019 – 2021 годы из федеральной казны на проект будет выделено 13,1 млрд рублей.
Строительство объекта идет с опозданием. В декабре 2019 года генподрядчик АО «Стройтрансгаз» пообещал нагнать график строительства. По последним данным краевых властей, строительство нового моста и подходы к нему будут завершены к 2022 году.
Видеокадры с места пожара у аэропорта Минвод
Зеленский подписал закон об увеличении штрафов за нарушения воинского учета
Путин на вопрос о мирных переговорах ответил словами «нас не приглашают»
Пол Маккартни первым среди британских музыкантлв вошел в список миллиардеров
Терминалы Starlink, которые применяют ВСУ, вышли из строя
Минобороны опубликовало видеокадры с уничтожением безэкипажных катеров ВСУ
Как в России и других странах потребляют и производят вино. Инфографика
Чемезов оценил сравнение сегодняшней ситуации с серединой 1980-х. Видео
Боррель пообещал, что ЕС не признает независимость Тайваня
Президент Сербии Вучич процитировал маршала Жукова
Во что инвестирует герой «Игры на понижение»? Сделки Майкла Бьюрри
Российский автомобиль «Атом» вывели на открытые тесты. Фото
В Москве не будут строить слишком маленькое жилье. Что это значит
Какая обувь опасна для здоровья. Карточки
