«ОДК-Пермские моторы» к 2030 году намерено сделать 300 больших двигателей
В планах АО «ОДК-Авиадвигатель» к 2030 году сделать более 300 больших двигателей. Уже в конце следующего года планируется испытать первый полноразмерный двигатель-демонстратор ПД-35. Об этом заявил заместитель генерального директора АО «ОДК» по управлению НПК «Пермские моторы», управляющий директор – генеральный конструктор АО «ОДК-Авиадвигатель» Александр Иноземцев.
«Планы огромные у нас. И надо сказать, что эти планы к 2030 году больше 300 штук больших двигателей. Мы даже при социализме не делали столько больших двигателей. Поэтому для этого придется тут поработать», – сказал Александр Иноземцев.
Надежда российского авиапрома – двигатель ПД-14 на сегодняшний день сертифицирован, и уже больше года поднимает в небо магистральный лайнер МС-21-310. Совершенствование двигателя продолжается. Глобальная задача сегодня: ускорить процесс сертификации самолета с пермскими двигателями, чтобы как можно быстрее развернуть его серийное производство, параллельно добиваясь максимальной степени импортозамещения.
«Они хотят [закончить сертификацию – прим. РБК Пермь] в следующем году. Это сверхзадача – в 2023 году. Мы готовы хоть в этом году начать производство. Параллельно к ней мы уже получили предзаказ: с 2024 года – 12 двигателей, потом по нарастающей – 24, 36 двигателей. Главное сейчас – подготовка, разворачивание мощностей на всей кооперации, которую мы создали», – говорит Александр Иноземцев.
По его словам, последние два года объёмы производства на ОДК «Пермские моторы» увеличивается на 20 – 25%. В планах Минпромторга РФ произвести 142 самолета SSJ New с увеличенным количеством российских комплектующих, 270 самолетов МС-21, по 70 самолетов Ил-114-300 и самолетов Ту-214, а также 12 самолетов Ил-96-300. А это значит, что у пермских моторостроителей работы не просто прибавиться, темпы производства нужно как минимум утроить, чтобы выполнить беспрецендетный заказ на авиадвигатели.
«Решение принято 70 самолетов ТУ-214 делать. Плюс ИЛ-76 и большой ИЛ-96-400, а там по 4 двигателя. Мы должны выйти на 160 ПД – 14 и 120 ПС-90А. Плюс мы в кооперации по ПД – 8. Так что в ближайшие годы нам предстоит такая веселая жизнь, что будь здоров», – рассказал Александр Иноземцев.
Согласно озвученным планам, доля самолетов с отечественного производства в парке российских авиакомпаний к 2030 году должна вырасти до 81%. Планируется, что за это время российские авиакомпании получат более 1 тыс. самолетов отечественного производства, более 760 вертолетов и около 5 тыс. двигателей для самолетов и вертолетов. На эту программу будет направлено 770 млрд руб.
Подробнее – в сюжете РБК Пермь.
Депутат ответил на обвинения в попытке заказа покушения на Кадырова
«Сэры Геи в Форин-офисе». Как Джонсон описал встречу с Лавровым в Москве
Татьяна Ким призвала мужа «не спасать ее разборками в стиле 1990-х»
Илон Маск представил беспилотное «роботакси»
Список лауреатов Нобелевской премии 2024 года
Закрылся единственный европейский филиал МГУ
Власти снизили один из порогов для обязательной продажи валютной выручки
Власти назвали минимальный размер пенсии москвичей
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
