Срок строительства ТПУ на станции Пермь II планируют сдвинуть
Срок строительства транспортно-пересадочного узла (ТПУ) на Перми II сдвигается на апрель-июнь 2023 года. Его не успеют построить до конца 2022 года, как планировалось ранее. Новый срок – II квартал 2023 года – был озвучен представителями ОАО «РЖД» в ходе заседаний специальной рабочей группы при правительстве Пермского края по реализации совместных проектов. Об этом сообщает издание «Business Class» со ссылкой на региональное министерство транспорта.
Речь идет о проекте вокзального комплекса, который объединит железнодорожные и автобусные перевозки, а также о реконструкции всего путевого хозяйства, в том числе строительстве высоких перронов с навесами.
Ранее руководитель регионального Минтранса Николай Уханов упоминал, что завершить строительство ТПУ до конца 2022 года – сложная задача.
«Затронут участок Транссибирской магистрали, которая загружена почти на 100%. Там окон в движении поездов практически не бывает», – пояснял министр, но о переносе сроков строительства речи не шло.
В настоящее время происходит разработка проектно-сметной документации по строительству ТПУ. Ранее институт «Росжелдорпроект» готовил основные архитектурные и градостроительные решения, которые были представлены «РЖД» и краевым властям и согласованы в конце прошлого года. В декабре было озвучено, что стоимость проекта ТПУ может составить 2,5 – 2,6 млрд рублей. Предполагается, что проект будет реализован за счет средств инвестпрограммы ОАО «РЖД». В этот объем должны были войти и 800 млн руб. – средства, за которые бюджет Пермского края планировал выкупить у РЖД площадку бывшего Товарного двора.
Ранее на пресс-конференции министр транспорта Пермского края упоминал, что на проектирование объекта потребуется около года. Он говорил, что по планам этот этап может быть завершен ориентировочно в I квартале 2021 года.
Также ранее сообщалось, что строительство ТПУ «Мотовилиха», по предварительным данным, может обойтись приблизительно в 2 млрд руб. (из них «краевые» деньги – 200 млн рублей).
Также издание сообщило, что власти Пермского края и «РЖД» обсуждают развитие пригородного сообщения. В феврале на встрече врио губернатора Дмитрия Махонина с главой ОАО «РЖД» Олегом Белозеровым поднимались среди прочих вопросы организации нового маршрута по правобережной части Пермской городской агломерации и расширение использования современных скоростных поездов «Ласточка». Краевые власти совместно с «РЖД» и АО «Пермская пригородная компания» прорабатывают возможность запуска электропоезда от станции Оверята через Пермь-Сортировочную до станции Голованово по правому берегу. Что касается увеличения числа маршрутов «Ласточки», рассматривается вопрос запуска современных электричек по Горнозаводскому направлению. Сейчас «Ласточка» курсирует по маршрутам Пермь – Верещагино и Пермь – Кунгур – Кишерть.
Силовики задержали Владислава Бакальчука
Песков объяснил возвращение Кремля на YouTube
New York Times рассказала, как Израилю удалось взорвать гаджеты «Хезболлы»
Дональд Трамп расплатился биткоином за бургеры. Видео
Российские кардиологи представили уникальный метод сохранения донорского сердца
ФСБ накрыла канал переправки африканцев в ЕС через Россию
Toyota поставила мировой рекорд по экономии топлива
Власти предложили убрать гольф, чирлидинг и массаж из уроков физкультуры
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
