В Перми проект размещения перехватывающих парковок представят в августе
Проект размещения перехватывающих парковок в центре Перми будет представлен депутатам гордумы в августе. Об этом 14 июня на Градсовете Перми сообщил начальник Пермской дирекции дорожного движения Максим Кис, отвечая на вопросы законодателей.
На Градсовете чиновник представил проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Перми, которую планируют внедрить в 2020 году. «Программа является одним из документов, входящих в систему градостроительной документации города, она направлена на реализацию положений Генерального плана. Поэтому утверждаемая часть этой программы разрабатывается до момента окончания действия Генплана, на период до 2022 года. Все пункты, которые в нее заложены, синхронизированы с грядущими изменениями, а также с бюджетами края и города», сказал Максим Кис.
Основными характеристиками транспортной системы города являются численность населения, протяженность и плотность улично-дорожной сети, площадь города, средняя дальность поездки, доля общественного транспорта в составе всего потока, соотношение пользователей индивидуального и общественного транспорта и другое. Структура программы предполагает пять направлений: формирование «опорного каркаса Перми», повышение связности сети автодорог, развитие инфраструктуры общественного транспорта, повышение безопасности и эффективности отдельных участков улично-дорожной сети, развитие пешеходной и велосипедной инфраструктуры.
«Опорный каркас – это дороги, которые должны обеспечить относительно быстрое движение и которые должны предоставить человеку возможность передвигаясь вдоль кромки городского ядра, въехать максимально близко к центру. Формирование опорного каркаса позволит обеспечить высокий уровень связности между районами города и транспортное обслуживание прилегающей территории, в том числе путем организации разноуровневых развязок», – отметил Максим Кис.
По словам чиновника, часть проектов, которые представляют собой опорный каркас, уже реализуются или будут начаты в ближайшие годы. Это ул. Героев Хасана от Хлебозаводской до Васильева, ул. Карпинского от Свиязева до Советской Армии, а также от Мира до шоссе Космонавтов, ул. Строителей от Куфонина до площади Гайдара. При строительстве трассы ТР-53 будет возможна организация новых автобусных маршрутов из Орджоникидзевского района, микрорайона Висим и микрорайона Запруд.
Также программа комплексного развития предполагает повышение связности улично-дорожной сети за счет строительства новых и реконструкции существующих дорог (например ул. Революции от Куйбышева до Сибирской).
Часть программы – развитие инфраструктуры общественного транспорта, в том числе строительство новых трамвайных линий, строительство разворотных площадок для автобусов, обустройство и ремонт остановочных пунктов (104 объекта), организация 21 транспортно-пересадочного пункта.
Также Максим Кис сообщил, что в ходе реконструкций улиц будут появляться новые велодорожки, в том числе на ул. Героев Хасана, Революции, Строителей, Крупской.
Целевыми показателями программы станут снижение среднего времени перевозки пассажиров, объема выбросов в атмосферу, количества погибших в ДТП и среднего коэффициента загрузки улично-дорожной сети.
Ранее РБК Пермь сообщал, что первый этап программы планируется утвердить и реализовать до 2022 года. К этому периоду планируется снизить среднее время поездок по городу с 38,9 минут в 2018 году до 34,9 минут в 2022 году и коэффициент загрузки участков дорог в часы пик с 51,1% в 2018 году до 48,6% в 2022 году.
Читайте РБК в MAX! Самые важные новости, только проверенная информация.
Морской экспорт российской нефти в Китай в январе стал рекордным
Внешний долг России впервые за 20 лет превысил $60 млрд
США обсудят с Венгрией и Словакией отказ от российского газа
The Economist узнал, что США задумались об отправке топлива на Кубу
ВЦИОМ перед 14 февраля составил индекс любвеобильности россиян
Google предупредила Европу о «конкурентном парадоксе»
