Рост затрат и запреты на маршруты ухудшают сезон для турфирм Прикамья
Фото: Алёна Катаева, РБК Пермь
С 12 июня в Пермском крае начались ливневые дожди; уровень воды в реках, по словам руководителя компании Woodward Андрея Лыкoва, поднялся примерно на два метра и с тех пор держится на повышенной отметке. Из‑за разгула стихии один из самых популярных у туристов маршрутов на реке Чусовой — участок от Журавлика до Кына — признали небезопасным. Дополнительно с 13 июля по 30 ноября вблизи города Чусовой временно запретили сплавы на участке реки: там идут работы по реконструкции дюкера — водного перехода магистрального нефтепровода.
Для туристической отрасли это стало ещё одним ударом. К локальным погодным проблемам добавились макроэкономические факторы, которые давят на спрос: рост цен на топливо, логистику и оборудование.
По данным сервиса «Чек Индекс», в мае 2026 года туристическое снаряжение в Пермском крае подорожало на 10% год к году; в среднем палатки стали стоить около 5 тыс. руб., спальные мешки — около 3 тыс. По оценке участников рынка, стоимость платных туров выросла минимум на 20% по сравнению с прошлым сезоном.
При этом спрос сокращается. По словам туроператоров, он упал примерно на 30% по сравнению с прошлым годом: люди откладывают покупку до последнего момента и всё чаще выбирают самостоятельные сплавы, а практика раннего бронирования практически сошла на нет.
«В этом году мы открываем май, а у нас ни одной записи на лето. Люди сейчас записываются за две‑три недели до отправления», — подтверждает Андрей Лыков.
В то же время затраты на перевозки продолжают расти: за месяц, с 16 июня по 13 июля, средняя цена за литр бензина в Пермском крае увеличилась почти на 11 руб. Несмотря на это перевозчики пока сдерживают рост цен на свои услуги — объясняют это отсутствием достаточной работы.
«В прошлые годы найти автобус было проблемой, сейчас перевозчики сами звонят и предлагают услуги», — говорит Андрей Лыков.
Однако он предупреждает, что это временно: транспортные расходы составляют до 75% стоимости любого сплава, и к осени цены на услуги могут вновь подняться. При этом туристический рынок уже сжимается.
«Уже уходят игроки с рынка, перевозчики продают автобусы. Одно из юридических лиц я точно закрою осенью», — отмечает Лыков.
Директор туристической компании «Солана» Данил Поздеев связывает рост цен прежде всего с логистикой: после начала военных действий подорожали перевозки на импортных автобусах, а также выросли цены на запчасти. Эксперт по природному туризму Алексей Зотиков предупреждает: если падение спроса сохранится, операторы столкнутся с проблемой обновления инвентаря, а качество услуг будет снижаться.
«Рынок перестраивается. Выживут сильнейшие и те, кто умеет адаптироваться к изменяющимся реалиям», — резюмирует Андрей Лыков.
Операторы надеются, что благоприятная погода в дальнейшем поможет нивелировать убытки, однако полноценное восстановление сектора, по их оценкам, займёт не один год. Одной из дополнительных проблем названо новое требование к подготовке кадров: количество сотрудников сокращается, и это также влияет на способность компаний обеспечить высокий уровень сервиса в ближайшей перспективе.