Владелец пермского таксопарка — о переходе на газ и ценах на такси
Фото: РБК Пермь
В Пермском крае зафиксирован рост спроса на установку газобаллонного оборудования. По данным одного из пермских сервисов, количество заявок увеличилось в 10 раз. Очередь на монтаж ГБО выросла с 2–3 дней до месяца. О том, как рынок такси переживает топливный кризис, выгодно ли переходить на газ и отразится ли это на стоимости поездок, в разговоре с РБК Пермь рассказал Дмитрий Енчев, владелец крупнейшего пермского таксопарка «Эпоха».
Полная газификация
Дмитрий Енчев сообщил, что все машины таксопарка полностью переоборудованы на газовое топливо. Таксопарк выполняет в среднем 30–40 тыс. заказов в день. Время подачи машин к заказчикам не изменилось и остается в диапазоне 3–5 минут. По словам владельца таксопарка, метановых заправок в Пермском крае и в Перми вполне достаточно.
В регионе длительное время действовала программа субсидирования установки газового оборудования как для автовладельцев, так и для строительства метановых заправок. Таксопарк пользовался этой программой на протяжении многих лет. Установка метанового оборудования для автомобиля обходилась всего в 1 руб., тогда как рыночная стоимость такого оборудования сегодня составляет от 100 тыс. руб.
Таксопарк перешел на газ из-за большой разницы в стоимости с бензином. Это позволило оставаться конкурентными, обеспечить заработок водителям и сохранить приемлемую стоимость для пассажиров. При использовании пропана экономия по сравнению с бензином составляет примерно два раза, а при использовании метана разница достигает четырехкратной цифры.
Цены и топливо
Несмотря на переход на газ, полностью отказаться от бензина невозможно. Двигатель заводится только на бензине, а после прогрева происходит переключение на газ. Для сохранения бензонасоса необходима постоянная циркуляция бензина по системе. Если бензина в баке нет, бензонасос сгорит и машину придется эвакуировать. Однако расход бензина минимален — одного бака может хватить водителю на несколько месяцев.
На газовых заправках ажиотажа не наблюдается. Количество автомобилей, заправляющихся газом, в моменте осталось прежним. При этом стоимость газа выросла, но его цена все равно значительно ниже бензина.
На сегодняшний день, по словам Енчева, стоимость поездок в такси в Перми не изменилась и не зависит от стоимости топлива. Цена формируется исключительно под влиянием спроса. Многие граждане перестали пользоваться своими машинами из-за нехватки бензина, и водители такси сейчас помогают решать проблемы тех людей, у которых топливо закончилось, в том числе привозят бензин в канистрах.
Ограничения ГБО
Рынок такси в Перми полностью перешел на газовое оборудование. Это не было требованием властей, а результатом конкуренции между таксопарками, заявил владелец пермского таксопарка. Водители выбирали тот парк, где можно больше заработать, и уходили в компании с газовыми автомобилями. Не все регионы могут похвастаться таким успехом. В Екатеринбурге газификация отрасли составляет всего 10–20%, там меньше газовых заправок и дороже газ. Москва, как он заявляет, полностью работает на бензине.
Дмитрий Енчев предупредил, что газовое оборудование можно установить не на любой автомобиль. На двигатели с распределенным впрыском топлива монтаж ГБО не представляет сложности. Для моторов с прямым (непосредственным) впрыском потребуется специальное оборудование и более высокая квалификация установщиков, что делает такую установку дороже и сложнее. Поэтому при выборе автомобиля для перехода на газ нужно заранее уточнять тип двигателя.
Прогнозировать сроки решения проблемы с бензином сейчас невозможно, говорит представитель парка такси. В соседних регионах, например в Ижевске, ситуация уже начала стабилизироваться — в городе отпускают по 30 литров, на трассе по 50 литров, очереди сократились. Дмитрий Енчев выразил уверенность, что и в Пермском крае проблема будет решена.
Ранее РБК сообщал, что в последние месяцы многие регионы и нефтяные компании ввели ограничения на отпуск топлива на заправках. На начало июля число таких регионов превысило 80. Из-за ажиотажа на рынке спрос на топливо в РФ вырос на треть.
За неделю с 30 июня по 6 июля средняя стоимость автомобильного бензина в Пермском крае составила 78,01 руб. за литр, что на 4,56 руб. выше показателя предыдущей недели.
В рамках заседания правительства Прикамья губернатор Дмитрий Махонин заявил, что с учётом наличия нефтеперерабатывающего завода, в регионе в достаточном количестве имеются дизельное топливо, бензин, авиационный керосин и другие продукты переработки нефти.
По его словам, политика компаний по ограничению продажи «в одни руки» направлена на выравнивание потребления и является типичной мерой, применяемой сетями АЗС для обеспечения доступности топлива.
Кроме того, краевые власти договорились с группой компаний «Газпром» о дополнительных поставках топлива. Для ускорения транспортировки закупленных на площадке объёмов ведётся работа с Минэнерго России и Топливной биржей.
Как сообщило Пермское УФАС, ведомство ведет ежедневный мониторинг ситуации на розничном и мелкооптовом рынках нефтепродуктов Пермского края. Руководитель управления Александр Плаксин отметил, что бензин и дизельное топливо в регионе присутствуют, однако независимая розница испытывает сложности с доставкой необходимых объемов. Особое внимание будет уделено неисполняемым биржевым сделкам.