Сервис кикшеринга объяснил рост ДТП с участием самокатов в Перми
С начала сезона пермяки проехали на самокатах сервиса Whoosh почти 4 млн км. Это в четыре раза больше, чем за весь прошлый год. Порядка 80% всех поездок совершается по транспортному сценарию – поездки из точки «А» в точку «Б». Среднее время поездки составляло 10 – 20 минут, за это время пермяк мог проехать 3 – 5 км.
«Как правило, это поездки между жилыми районами и деловыми центрами, социальными учреждениями. География очень широкая – это не только центральные районы. Безусловно, в центре много поездок, так как там много пользователей. При этом, большая часть поездок совершается на окраинах. Лидеры – Комсомольский проспект, ул. Революции, ул. Ленина и Шоссе космонавтов. Самокаты становятся всё более популярными», – рассказал пресс-атташе сервиса краткосрочной аренды самокатов Whoosh Денис Балакирев.
В сервисе аренды самокатов признают, что выросло количество ДТП. Это связывают с ростом количества пользователей и самокатов. Если рассматривать в пропорции, то количество остаётся примерного на одном уровне.
Что касается завершения сезона, то здесь ещё нет конкретных дат. Всё зависит от погоды.
«Как только мы понимаем, что выпал снег, появилась гололедица на улице, установились стабильные минусовые температуры, тогда мы заканчиваем сезон. У нас есть возможность ставить город «на паузу», если погода испортится, пойдёт мокрый снег или холодный дождь,. В таком случае самокаты останутся на улицах, но возможности начать аренду не будет до тех пор, пока погода не станет комфортной для поездок. Когда наступит зима, тогда начнём убирать самокаты», – говорит Денис Балакирев.
Сервис аренды самокатов пока не планирует открывать кикшеринг в других городах Пермского края. В Перми есть достаточно резерва для того, чтобы развивать самокаты как транспорт – подключение более отдалённых районов, увеличение плотности самокатов, увеличение зоны, говорят в компании.
В Перми кикшеринг представляют две компании – Whoosh и Urent. РБК Пермь также направил запрос в Urent, но на момент публикации ответ в редакцию не поступил.
От антикризисных мер к технологическому суверенитету: итоги первых трёх лет импортозамещения в России
