В Перми хотят в 3 раза повысить процент поездок в транспорте по проездным
Власти Перми обсудили методику установления тарифов на проезд в общественном транспорте на заседании второго круглого стола. В рамках стола депутаты и администрация обсудили план по реализации пассажиропотока.
Сейчас в Перми по проездным ездит порядка 10% пассажиров, в планах выйти минимум на 30%. Эта мера поможет найти баланс между стоимостью проезда и бюджетными расходами. Председатель Пермской городской Думы Дмитрий Малютин акцентировал внимание на том, что для малообеспеченных граждан повышение проезда станет серьезным ударом по кошельку. Ставка на проездные, которая является единственной мерой поддержки малообеспеченных, может и не сработать. Кроме того, это может не сработать в части повышения доходности городского бюджета. И.о. главы администрации Перми Эдуард Хайруллин подтвердил, что риски по проездным есть.
«У нас есть довольно точные данные по пассажиропотоку, которых не было раньше. Будем делать все, чтобы отрасль была эффективной. Конечно, риски есть по проездным. Но есть расчеты, что даже если все пассажиры их купят, отрасль останется в тех же доходах, что и сейчас», – сказал Эдуард Хайруллин.
С 1 января открывается два новых автобусных маршрута, на которые уже заявились перевозчики. Также в 2022 году планируется обновить 160 остановочных пунктов, оснастить их интерактивными информационными табло, также в течение грядущих пяти лет в планах построить 50 остановок, чтобы улучшить доступность транспорта для граждан.
Также депутаты назвали экономически обоснованную стоимость проезда в общественном транспорте – на линиях 717 автобусов и 90 трамваев она составляет 36 руб. Депутат Марк Коробов уточнил, будет ли пересчитываться тариф в следующем году, если пассажиропоток увеличится на 15-20%, как планируется. Эдуард Хайруллин согласился, что это возможно. При этом, по его словам, сверхдоходы важно грамотно использовать для сокращения убытков отрасли.
Дайджест актуальных трендов. Электрокары, открытый банкинг и осознанное потребление
От стратегии к тактике. Как избежать рисков во время цифровой трансформации
Лёгкие на подъём. Какие возможности есть у российского рынка индустриальной недвижимости
