Росавиация сообщила о числе субсидируемых рейсов из Перми
Росавиация опубликовала уточненный перечень субсидируемых в 2018 году федеральным бюджетом региональных маршрутов. В Прикамье из российской казны частично финансируются десять авианаправлений, большинство из них обслуживают перевозчики АО «ЮВТ АЭРО» (республика Татарстан) и ПАО «Авиакомпания «Ютэйр» (Ханты-Мансийск).
Так, субсидируются рейсы «ЮВТ АЭРО» до Калининграда, Казани, Самары, Ноябрьска и Усинска. Рейс до Казани частично финансируется бюджетами республики Татарстан и Пермского края. Рейс до Самары также субсидируют субъекты федерации. Маршрут до Калининграда дотирует как сама авиакомпания, так и бюджет Прикамья. Перелеты осуществляются на самолетах Bombardier CRJ-200.
«Авиакомпания «Ютэйр» летает по программе госсубсидирования из Пермского края в Когалым, Сургут и Ханты-Мансийск. Пермский край дотирует только одно из направлений — в Когалым, Рейсы в Сургут и Ханты-Мансийск частично субсидирует перевозчик. Для перелетов предлагается франко-итальянский среднемагистральный самолет ATR-72.
Кроме того, федеральный бюджет при софинансировании Кировской области субсидирует направление Пермь-Киров, обслуживаемое ГУП Оренбургской области «Аэропорт Оренбург». Рейс Пермь — Сыктывкар АО «Комиавиатранс» дотируется только из казны Российской Федерации.
В мае 2018 года министр транспорта Пермского края Николай Уханов сообщал, что регион намерен увеличить частоту рейсов и расширить географию полетов за счет субсидируемых маршрутов (Самара, Казань, Краснодар, Новосибирск, Нижний Новгород, Минеральные воды, Калининград, Когалым). Объем субсидий из бюджета Прикамья оценивался в 87,7 млн рублей.
В начале 2018 года министерство транспорта РФ заявляло, что объем финансирования субсидируемых авиаперевозок в России составит порядка 7,2 млрд рублей. Кроме того, в июле 2018 года Росавиация сообщила о дополнительном субсидировании полетов на Дальний Восток в размере 625 миллионов рублей.
Дайджест актуальных трендов. Электрокары, открытый банкинг и осознанное потребление
От стратегии к тактике. Как избежать рисков во время цифровой трансформации
Лёгкие на подъём. Какие возможности есть у российского рынка индустриальной недвижимости
